Στο πλαίσιο όλων των αναγωδικός μοτέρας με αλλαγή πόλων είναι η σημαντική μηχανή που ενεργοποιεί τις περισσότερες κοινές συσκευές που χρησιμοποιούμε συχνά. Αυτοί οι μότορες είναι ειδικοί επειδή χρειάζονται μόνο ένα τύπο ηλεκτρισμού για να λειτουργούν. Έτσι, τι ακριβώς είναι αυτοί οι μότορες και πώς λειτουργούν;
Λειτουργία μονοφάσων μοτόρας με κανόνα σκιάς βασίζεται σε ένα φαινόμενο που μερικές φορές ονομάζεται ηλεκτρομαγνητική εξαρτησιακότητα.Όταν ηλεκτρική ροή διέρχεται από τα καλώδια του μωτέρου, δημιουργείται ένας μαγνητικός περιβάλλοντας. Αυτός ο μαγνητικός περιβάλλοντας συναλλάσσεται με τον ρότορα, προκαλώντας το να περιστρέφεται και να παράγει ηλεκτρισμό. Τα σκιαστικά κύκλωματα στο μωτέρο βοηθούν στην έναρξη του μωτέρου και συνεισφέρουν στην ομαλή λειτουργία του.
Μονοφασικός με Σκιασμένο Άξονα μοτέρ κουλιάκης με σκιασμένο πόλο – Γιατί χρησιμοποιούνται; Ένας από τους κύριους λόγους για τη χρήση μονοφασικών μωτέρων με σκιασμένο άξονα εξαρτησιακών μωτέρων είναι η απλότητά τους. Μια απλή σχεδιασμό σημαίνει λιγότερα κινούμενα μέρη – έτσι, εύκολα να τριμώνονται και να επισκευάζονται. Τέτοια μωτέρα καταναλώνουν επίσης λιγότερη ισχύ, πράγμα που αποδεικνύεται ωφέλιμο για τους κατασκευαστές. Βρίσκονται συχνά σε εφαρμογές που απαιτούν σταθερές ταχύτητες, όπως εκείνες όπου χρειάζονται ανεμιστήρες και κατεβολιστές.
Μονόφαση Μοτέρα Εισαγωγής με Σκιασμένο Άξονα: Η μοτέρα εισαγωγής με σκιασμένο άξονα ταξινομείται ως μονόφαση μοτέρα. Τα διάφορα σημαντικά μέρη της μοτέρας εισαγωγής με σκιασμένο άξονα είναι ο στάτωρ, ο ρότωρας, τα περιβλήματα, τα σκιαστικά σπιράλια και τα αξονικά. Ο στάτωρ είναι το μέρος του μοτέρα που είναι σταθερό και έχει περιβλήματα. Ο ρότωρας, το κινούμενο μέρος, εργάζεται με το μαγνητικό πεδίο. Τα περιβλήματα παράγουν το μαγνητικό πεδίο, και τα σκιαστικά σπιράλια χρησιμοποιούνται για να κάνουν τον μοτήρα να περιστρέφεται. Τα αξονικά υποστηρίζουν τον ρότωρα και επιτρέπουν την ήρεμη περιστροφή του.
Συντήρηση Επαγωγικού Κινητήρα Σκιασμένου Πόλου Όπως και σε όλα τα άλλα, οι μονοφασικοί επαγωγικοί κινητήρες σκιασμένου πόλου μπορούν να χαλάσουν από καιρό σε καιρό. Ένα συχνό πρόβλημα είναι η υπερθέρμανση, η οποία μπορεί να συμβεί εάν οι αεραγωγοί είναι φραγμένοι ή αν οι τροχαλίες είναι βουλωμένες από σκόνη. Για να αποτραπεί η υπερθέρμανση του κινητήρα, είναι σημαντικό να τον κρατάτε καθαρό και να επιτρέπετε τη ροή αέρα. Ένα άλλο πρόβλημα μπορεί να είναι ένα καμένο τύλιγμα, το οποίο μπορεί να προκύψει εάν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος ή υπάρχει παροδική αύξηση της ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, το τύλιγμα μπορεί να έχει χάσει τη ρύθμισή του και ενδεχομένως να χρειαστεί να επέμβει ένας επαγγελματίας για να το ρυθμίσει.
EN
