בנוסף לכל המכונות מנוע אינדוקציה בודד-פאזה עם קוטב צלול הוא המכונה החשובה שמפעילה את רוב האמצעים השכיחים שאנו משתמשים בהם לעיתים קרובות. מנועים אלה ייחודיים בכך שהם דורשים רק סוג אחד של חשמל כדי לפעול. אז מה בדיוק הם מנועים אלה ואיך הם עובדים?
פעולת מנוע בודד פאזה מנועי אינדוקציה עם קוטב צלול מבוסס על תופעה שנקראת לפעמים אינדוקציה אלקטרומגנטית. כאשר זרם חשמלי זורם דרך חוטי המנוע, נוצר שדה מגנטי. השדה המגנטינטי הזה מתאפק עם הרוטור, גורם לו להסתובב וליצור חשמל. החבלים המשוננים במנוע עוזרים בהפעלת המנוע ומשמרים את פעולתו בצורה חלקה.
מנוע בเฟזה אחת עם קוטבי צל מנועי אינדוקציה – למה הם בשימוש? אחד הסיבות העיקריות לשימוש במנועי אינדוקציה בフェזה אחת עם קוטבי צל הוא הפשטות שלהם. תכנון פשוט אומר מעט מאוד חלקים נעים – לכן, קל לתחזק ולתקן אותם. מנועים כאלה גם צורכים פחות אנרגיה, מה שמצויין עבור יצרנים. הם מופיעים לעתים קרובות בתוכניות שדורשות מהירויות קבועות, כמו אלו שבהן יש צורך בחפיפי או במדחפים.
מנוע אינדוקציה בודד פאזה עם קוטב צלול: מנוע אינדוקציה עם קוטב צלול מסווג כמנוע בודד פאזה. החלקים החשובים של מנוע האינדוקציה עם הקוטב הצלול הם סטטור, רוטור, לitzת, לitzות צלול וצירים. הסטטור הוא החלק העומד של המנוע שיש בו לitzת. הרוטור, החלק התזז, הוא חלק ממה שעובד עם השדה המגנטי. הלitzת יוצרת את השדה המגנטי, והלitzות הצלול משמשות כדי לגרום למנוע להסתובב. הצירים מספקים תמיכה לרוטור ומאפשרים סיבוב חלק של אותו רוטור.
תחזוקת מנוע אינדוקציה עם קוטב צלול כמו כל דבר אחר, מנועי אינדוקציה בודדי פאזה עם קוטב צלול יכולים להתקלקל מדי פעם. בעיה נפוצה שצוינה היא חימום יתר, שאפשר שתקרה אם הפתחי אוויר חסומים או אם המושבים מלאים באבק. כדי למנוע מחממות יתר של המנוע, חשוב לשמור אותו נקי ולוודא שהאוויר זורם חופשי. בעיה נוספת יכולה להיות לופף שרוף, שאפשר שתקרה אם המנוע טעון יותר ממה שצריך או אם יש התפרצות חשמלית. במקרה זה, ייתכן והלופף הפך לא מותאם ואתה עשוי זקוקב למומחה ידנית.
EN
