בנוסף לכל מנוע אינדוקציה עם שינוי קוטב הוא המכונה החשובה שמפעילה את רוב האמצעים השכיחים שאנו משתמשים בהם לעיתים קרובות. מנועים אלה ייחודיים בכך שהם דורשים רק סוג אחד של חשמל כדי לפעול. אז מה בדיוק הם מנועים אלה ואיך הם עובדים?
פעולת מנוע בודד פאזה מנוע קוטב צל מבוסס על תופעה שנקראת לפעמים אינדוקציה אלקטרומגנטית. כאשר זרם חשמלי זורם דרך חוטי המנוע, נוצר שדה מגנטי. השדה המגנטינטי הזה מתאפק עם הרוטור, גורם לו להסתובב וליצור חשמל. החבלים המשוננים במנוע עוזרים בהפעלת המנוע ומשמרים את פעולתו בצורה חלקה.
מנוע בเฟזה אחת עם קוטבי צל מנוע מנוף עם קטבים – למה הם בשימוש? אחד הסיבות העיקריות לשימוש במנועי אינדוקציה בフェזה אחת עם קוטבי צל הוא הפשטות שלהם. תכנון פשוט אומר מעט מאוד חלקים נעים – לכן, קל לתחזק ולתקן אותם. מנועים כאלה גם צורכים פחות אנרגיה, מה שמצויין עבור יצרנים. הם מופיעים לעתים קרובות בתוכניות שדורשות מהירויות קבועות, כמו אלו שבהן יש צורך בחפיפי או במדחפים.
מנוע אינדוקציה בודד פאזה עם קוטב צלול: מנוע אינדוקציה עם קוטב צלול מסווג כמנוע בודד פאזה. החלקים החשובים של מנוע האינדוקציה עם הקוטב הצלול הם סטטור, רוטור, לitzת, לitzות צלול וצירים. הסטטור הוא החלק העומד של המנוע שיש בו לitzת. הרוטור, החלק התזז, הוא חלק ממה שעובד עם השדה המגנטי. הלitzת יוצרת את השדה המגנטי, והלitzות הצלול משמשות כדי לגרום למנוע להסתובב. הצירים מספקים תמיכה לרוטור ומאפשרים סיבוב חלק של אותו רוטור.
תפעול מנוע היגד קוטב מוצל כמו כל דבר אחר, מנועי היגד קוטב מוצל מופעלים בפאזה בודדת עלולים להתקלקל מפעם לפעם. אחת הבעיות הנפוצות שמוזכרות היא חימום יתר, אשר עשוי להתרחש אם פתחי האוורור חסומים או אם הליבות עטופות באבק. על מנת למנוע מהמנוע להתחמם יתר על המידה, חשוב לשמור עליו נקי ולאפשר זרימת אוויר. בעיה אחרת עשויה להיות סליל שרוף, אשר עשויה להתעורר אם המנוע מועמס יתר על המידה או שיש סurge בכוח החשמל. אם כך, הסליל אולי השתנה והייתם צריכים פועל מקצועי שיסדר אותו.
EN
