W kontekście wszystkich maszyn jednofazowy silnik indukcyjny z cienkim polowym jest istotną maszyną do napędu większości zwykłych urządzeń, które często używamy. Te silniki są unikalne, ponieważ wymagają tylko jednego rodzaju prądu, aby działały. Więc co dokładnie to za silniki i jak działają?
Działanie jednofazowe silniki indukcyjne z cieniem pola opiera się na zjawisku nazywanym czasem indukcją elektromagnetyczną. Gdy prąd elektryczny przepływa przez druty silnika, powstaje pole magnetyczne. To pole magnetyczne oddziałuje z wirnikiem, powodując jego obrotę i generowanie prądu. Czaszkowe cewki w silniku pomagają w uruchomieniu silnika i zapewniają jego gładkie działanie.
Jednofazowy z cewkami cieniującymi Silniki indukcyjne – Dlaczego są wykorzystywane? Jednym z głównych powodów użycia jednofazowych silników indukcyjnych z cewkami cieniującymi jest ich prostota. Prosty projekt oznacza niewiele ruchomych części – stąd łatwe konserwowanie i naprawa. Takie silniki zużywają również mniej energii, co okazuje się korzystne dla producentów. Znajdują one częste zastosowanie w sytuacjach wymagających stałych prędkości, takich jak aplikacje z wentylatorami i pompami.
Jednofazowy silnik indukcyjny z cieniem pola: Silnik indukcyjny z cieniem pola klasyfikowany jest jako silnik jednofazowy. Ważne części silnika indukcyjnego z cieniem pola to stalor, rotor, obwody, cewki cieniujące i łożyska. Stalor to część silnika, która jest nieruchoma i ma w niej obwody. Rotor, czyli ruchoma część, współpracuje z polem magnetycznym. Obwody generują pole magnetyczne, a cewki cieniujące są wykorzystywane do rozpoczęcia obrotu silnika. Łóżyska wspierają rotor i ułatwiają jego gładkie obracanie.
Konserwacja silników indukcyjnych z cienkim polowym jak coś innego, jednofazowe silniki indukcyjne z cienkim polowym mogą się czasami psuć. Jednym z często wymienianych problemów jest przegrzanie, które może wystąpić, jeśli wentylatory są zablokowane lub jeśli wałki są zakurzone. Aby zapobiec przegrzaniu silnika, ważne jest, aby go utrzymywać w czystości i pozwolić na przepływ powietrza. Innym problemem może być spalony zwój, który może wystąpić, jeśli silnik jest przewiązany lub wystąpił przypływ mocy. W takim przypadku konfiguracja zwijaka mogła zostać zakłócona i może zajść potrzeba specjalisty, aby go dostosował.
EN
